自開展黨史學(xué)習(xí)教育以來，陜焦公司煉焦一車間黨支部堅持把黨史學(xué)習(xí)教育與生產(chǎn)管理工作緊密結(jié)合，以學(xué)習(xí)悟思想，以實干轉(zhuǎn)作風(fēng)，以行動見成效，按照同步部署，同步推進(jìn)，同步檢查，同步落實的原則，著重解決好生產(chǎn)運行中的實際問題，推動黨史學(xué)習(xí)教育見實效。

近期，煉焦一車間57#、58#炭化室頻繁出現(xiàn)推焦電流過大、二次推焦、焦餅難推等情況，嚴(yán)重影響了焦?fàn)t正常生產(chǎn)。為此，車間迅速成立了以車間黨政負(fù)責(zé)人為組長的技術(shù)攻關(guān)小組，第一時間深入生產(chǎn)現(xiàn)場查找問題結(jié)癥。經(jīng)現(xiàn)場查看發(fā)現(xiàn)，造成推焦阻力過大的原因有三點，一是焦側(cè)爐口襯板因高溫灼燒存在缺失現(xiàn)象；二是在焦?fàn)t橫排檢查過程中個別火道高向加熱較差，焦炭局部成熟不均；三是在日常推焦中出現(xiàn)攔焦柵對位出現(xiàn)偏差等現(xiàn)象。針對以上問題，攻關(guān)小組制定了詳細(xì)實施方案，并成立了以黨員干部為組長的調(diào)溫組、鐵件組、熱修組、維修組等四個工作小組，負(fù)責(zé)方案的具體實施。

為保證焦炭生產(chǎn)工作正常進(jìn)行，攻關(guān)小組利用每日計劃檢修時間，首先對焦側(cè)爐口缺失的襯板進(jìn)行補裝，保證炭化室底部平整，使推焦過程中無阻力；生產(chǎn)工藝科與調(diào)火班全力配合每日對兩個炭化室橫排進(jìn)行調(diào)節(jié)處理，保證橫排系數(shù)達(dá)到0.85以上，看火孔壓力控制在20Pa左右；對斜道口進(jìn)行疏通作業(yè)，并更換小孔板，保證火道燃燒充分、高向達(dá)標(biāo)，同時檢查攔焦柵和攔焦車軌道高度差，對軌道基礎(chǔ)進(jìn)行調(diào)整，保證攔焦車對位無障礙、無誤差。經(jīng)過10余天的橫排系數(shù)調(diào)節(jié)處理、對炭化室進(jìn)行抹補、軌道校正等措施的實施，目前，57#、58#炭化室推焦電流均保持在150A左右，且焦炭成熟良好，焦?fàn)t平穩(wěn)運行。

“接下來，我們車間將繼續(xù)梳理排查生產(chǎn)運行中的難點、堵點、痛點問題，不斷在黨史學(xué)習(xí)教育過程中汲取攻堅克難的勇氣和破解難題的智慧，切實將黨史學(xué)習(xí)教育轉(zhuǎn)化為推動當(dāng)前各項重點工作的動力，體現(xiàn)在管理水平的提升上。”該車間黨支部書記說。